| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 4600 |
| 发货期限 | 面议 |
| 供货总量 | 大量 |
| 运费说明 | 1-3天 |
| 材质 | Q235-Q355,20#,45#,16MN等 |
| 规格 | 齐全 |
| 产地 | 齐全 |
| 类型 | 无缝管，焊管 |
| 品牌 | 齐全 |
| 可加工 | 是 |
钢铁是打造国之利器的基础原料，产品质量的重要性毋庸置疑。而我国钢铁行业当前面临的产品质量问题，与从钢铁企业一把手到消费者的质量意识不足，引进技术的消化、吸收、再创新力度不够，以及文件化的质量管理体系不健全等因素直接相关。
笔者从一个“老钢铁人”的视角，谈谈对我国钢铁行业高质量发展的浅见，希望可以“一斑窥豹”。
质量差距，是能力问题，还是态度问题？
网上有很多关于钢铁行业的文章，态度或歌颂，或鞭挞。歌颂的是规模，全球 ，不仅 ，而且占据全球粗钢产量的“半壁江山”。鞭挞的是质量，认为我国钢铁产品多为中低端产品，在高端领域仍缺少发言权。
两者说的都是事实，不过都是部分的事实。70年来，特别是改革开放40年来，我国钢铁行业奋起直追，距离全球 的位置越来越近，装备水平世界 ，部分重点钢企产品质量达到世界 水平。但是，综合来看，我们尚未达到发达 水平，尤其是有很多民营钢企整体的技术和运行水准离上世纪90年代日本中小钢企还有不小的差距，产品质量明显低于发达 。
兰格钢铁全国钢材综合价格指数达到152.8点，较上周上升0.13%，较去年同期下降5.39%。其中，LGMI长材价格指数为167.0点，较上周上升0.18%，较去年同期下降3.42%；LGMI型材价格指数为161.9点，较上周上升0.05%，较去年同期下降2.44%；LGMI板材价格指数为138.4点，较上周上升0.11%，较去年同期下降8.14%；LGMI管材价格指数为160.7点，较上周上升0.08%，较去年同期下降3.22%。
2019年第29周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类44个规格(品种)的价格变化情况如下：主要钢材品种市场价格震荡上涨，与上周相比，上涨品种明显增加，持平品种略有增加，下跌品种明显减少。其中22个品种上涨，较上周增加16种；15种持平，较上周增加5种；7个品种下跌，较上周减少21种。国内钢铁原料市场震荡盘整，铁矿石价格小幅震荡，焦炭价格维持平稳，废钢价格稳中上涨20元，钢坯价格稳中下跌20元。
目前，我国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。 发改委今年已批复机场新建扩建、城市群铁路建设、重点城市轨道交通等大型项目十余个，奠定了交通基础设施建设项目在基建整体投资中占比名列前茅的地位。据 民航局统计数据显示，今年上半年国内民航完成投资430亿元，同比增长25%，完成全年投资任务的50.6%，较去年全年加快26.3个百分点，这是“十三五”以来，民航在投资领域增速快的一个时期。
今年上半年， 发改委共审批核准固定资产投资项目94个，其中9个机场项目，主要分布于西北地区，总投资1570.56亿元，其中，机场工程投资1389.4亿元，空管工程投资48.13亿元，供油工程投资30.14亿元(详见表1 2019年上半年批复机场项目)。未来这些机场项目的开工建设将有效带动钢材需求，根据大型机场结构设计特点，机场建设主要用螺纹钢，高线，焊管，无缝管，中厚板，镀锌板，彩涂板，型材等品种，将至少带动相关钢材需求20万吨，从而带动机场建设“钢需”步入快车道。
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